懸掛起重機的啟動和制動是通過驅(qū)動輪與工字鋼軌道的摩擦來實現(xiàn)的。如果起重機兩側(cè)端梁上的驅(qū)動輪摩擦力不一致，起重機將不可避免地發(fā)生扭曲。其次，根據(jù)不同的扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象分析其產(chǎn)生的原因及解決辦法。
當懸掛起重機在沒有明顯扭轉(zhuǎn)擺動的情況下起動和運行，以及在有明顯扭轉(zhuǎn)擺動的情況下停止時，應觀察到擺動側(cè)的驅(qū)動輪在扭轉(zhuǎn)擺動的情況下轉(zhuǎn)動，這可以確定是由于兩側(cè)制動不一致引起的。啟動時，電機同步啟動，無扭結現(xiàn)象。如果驅(qū)動輪沒有扭轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)，這不是制動問題，而是由驅(qū)動輪一側(cè)的懸架引起的。
懸掛起重機啟停有兩種情況：電機一側(cè)損壞，制動器失靈;一側(cè)端梁主動輪摩擦力過小或懸掛。如果電機損壞，制動器失靈，更換或修理電機，調(diào)整制動器。主動輪懸掛引起的扭擺起止有兩種情況：一是安裝造成工字鋼下翼緣不平，使工字鋼軌道踏面與端梁主動輪無法有效接觸;二是工字鋼本身的偏差。如果偏差導致內(nèi)跨尺寸過大，則驅(qū)動輪的一側(cè)只是驅(qū)動輪的運行側(cè)，這也會導致驅(qū)動輪與工字鋼軌道踏面梁之間不接觸。無論哪種情況，在起動時，驅(qū)動輪都不能與工字鋼軌面接觸，驅(qū)動輪可以轉(zhuǎn)動但不能有效地行走，因此產(chǎn)生了滯后現(xiàn)象。當對方走了一段距離，滑的那一邊就被驅(qū)使著走。停車時，滑動側(cè)主動輪雖已停止轉(zhuǎn)動，但制動主動輪與工字鋼軌面接觸不良，摩擦力不足。如果它在慣性的作用下繼續(xù)向前運動，仍然會出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)。因此，解決扭轉(zhuǎn)擺振的關鍵問題是使主動輪與工字鋼鋼軌踏面有效接觸。
安裝懸掛起重機時應注意以下幾點：
一、工字鋼軌道懸掛支架與工字鋼軌道結合面的水平度和設計標高偏差應控制在規(guī)定范圍內(nèi)。
二、工字鋼軌道安裝完畢后，應檢查工字鋼下翼緣的水平度。
三、行車驅(qū)動裝置應安裝在起重機的內(nèi)齒輪上，有利于減少橋梁在承載狀態(tài)或使用一段時間后變形引起扭轉(zhuǎn)擺動的可能性。
滬公網(wǎng)安備31011402021101號