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　　在許多起重機選擇市場，如何選擇一個完美的起重機確實有一定的規則。在不同的環境下，起重機的選擇也不同。在不同的需求下，起重機的選擇越來越重要。在了解起重機性能的選擇上是比較準確的。為了不影響操作，當工作區域不允許有任何支撐結構時，懸掛式單梁起重機是一個完美的選擇。該起重機系統要求屋頂結構能夠承受起重機的強度和安全載荷。用戶可以在一組固定軌道上安裝多個主梁，大大提高了生產效率。這種商品是鋼制的，起重量75-2000公斤，主梁全長可達10米，而傳統的梁式起重機，只有三分之一的力用于規劃和轉移封閉軌道。桁架軌道的規劃使跨度更大，設備規劃更靈活。單梁起重機的起重量可達2000kg，軌道類型和跨度多種多樣。預制規范的模塊化規劃使設備更容易在任何15厘米厚的普通鋼筋混凝土地面上擴展和移動。封閉型軌的規劃可以減少污染和粉塵，剛性固定型軌更有利于載荷定位。鋼軌強度高，一次冷輾成形，重量輕，精度高，軋制表面光滑，滾輪阻力小，適用范圍廣，可用于多種物料輸送環境，單臺運行機組，設備簡單，經濟實惠，減少了設備時間和成本。懸掛式單梁起重機簡單方便，減少了設備的時間和成本。提高了生產效率，提高了操作人員的滿意度，完善了安全生產環境，完成了投資的快速回報。相比之下，我們的計劃是輕載(不超過2000公斤)、組件設備、加工、碼垛、注塑、倉儲裝卸、加工設備保護、卡車服務中心。但是，單梁懸掛起重機經常出現扭力問題和不同的操作步驟，使起重機無法正常工作，容易形成懸掛輪對和工字鋼軌道的損壞，給安全生產帶來危險。本文論述了扭轉問題的構成要素及其處理方法。

　　一、懸掛起重機的擺動

　　懸掛起重機的啟動和制動是通過自動輪與工字鋼軌道的碰撞來完成的。如果起重機兩側端梁上的自動輪碰撞力不一致，起重機一定會發生扭曲。接下來根據不同的扭曲場景分析其攻擊要素和處理方法。

　　當起動和運行時沒有明顯的扭力，停車時有明顯的扭力時，應調查擺動側的自動輪是否隨扭力而轉動，這可以確定是兩側制動不一致引起的。啟動時，電機同步啟動，無扭結現象。如果自動輪沒有扭轉旋轉，則不是制動問題，而是由自動輪一側的懸掛引起的。

　　扭擺在啟停過程中有兩種情況：一是一側電機損壞，剎車失靈;二是一側端梁自動輪碰撞力過小或懸空。如果電機損壞，制動器失靈，更換或校正電機，調整制動器。自動輪懸掛引起扭擺起止有兩個條件：一是設備形成的工字鋼下翼緣不平，使工字鋼軌道踏面和端梁自動輪不能有效接觸;二是工字鋼本身有誤差，如果內齒輪側誤差過大，則僅為自動車輪走行側，也可形成自動車輪與工字鋼軌道踏面不碰梁。無論哪種情況，自動車輪在起動時都不能接觸到工字鋼軌道踏面。自動車輪滾動，但不實用的步行和呈現滯后。當對方行走一定距離時，滑面被大腿移動。中間停車時，雖然卡瓦一側的自動輪已經停止滾動，但制動自動輪與工字鋼軌道踏面接觸不良，沒有令人滿意的沖撞力。如果車輪在慣性的作用下繼續向前移動，它仍然會表現出扭轉。因此，如何有效地使自動車輪與工字鋼軌道踏面接觸是解決這一問題的關鍵。因此，當設備為懸掛式起重機時，應注意以下幾點：

　　在懸掛起重機的設備規范中，輪軌間隙允許有3-5mm的誤差，因此起重機車輪與工字鋼軌道之間有一定的間隙，懸掛起重機的車輪踏面為錐面，在起重機運行過程中，受各種因素的影響，使起重機在縱向運行時接近某一側。此時，另一側的車輪也將被懸掛。在這種情況下，上述調整方法并不是很有用，除非起重機的受力輪始終處于懸掛狀態，否則在跨度方向上的位移不會影響自動輪與軌道踏面之間的接觸情況，這顯然不符合起重機本身的要求。

　　為此，我們將把起重機驅動設備從自動側的一側改為一臺電機驅動每側一個自動輪和一個帶齒從動輪的方式。這種改進可以使上述一系列扭曲問題容易解決，且增加的成本不大。這是一種實用的方法。一。懸掛起重機運行問題的處理方法，如自動側齒輪2、減速器3、自動側小齒輪4、工字鋼軌道5、墻拉6、強制側齒輪7、傳動軸8、強制側小齒輪，對在用和待用的單元是可行的。實踐證明，這些方法簡單、經濟可靠。設備方便，節省費用，是提高懸掛起重機擺動性能的理想途徑